Polipasto de Cable monorriel
Los polipastos eléctricos de cable son la opción adecuada para cargas de 5 a 80 toneladas. Para levantamientos de menor capacidad por debajo de este rango, nuestros polipastos eléctricos de cadena ofrecen una solución compacta y confiable de 125 kg a 5 toneladas. Para aplicaciones de mayor capacidad superiores a 80 toneladas, nuestros polipastos de cabrestante abierto brindan un rendimiento de elevación robusto de 80 a 250 toneladas.
Características clave del elevador ZX
Freno de seguridad adicional del elevador
En un elevador convencional, el freno actúa sobre el eje del motor del elevador, pero en tal disposición, el freno no puede sostener la carga en caso de falla del eje del motor, del acoplamiento del motor o de la conexión del motor. Los elevadores ZX sostienen la carga en todos los casos mencionados porque están diseñados con el freno montado en la caja de engranajes del elevador. Esta disposición del engranaje con freno sostendrá la carga incluso si se retira el motor del elevador y tiene el beneficio adicional de temperaturas de operación del motor más bajas, ya que el calor generado por el freno no se transfiere al motor.
Sin engranajes externos en el elevador
La solución ZX para una mayor fiabilidad y bajo costo de vida útil es eliminar los engranajes abiertos en la transmisión del elevador. Logramos esto con un engranaje de elevador completamente endurecido y rectificado, sumergido en un baño de aceite dentro de una robusta caja de engranajes del elevador. Otros accionan el tambor del elevador a través de un piñón y un anillo de engranaje fuera de la caja de engranajes, lo que podría proporcionar el costo inicial más bajo. Sin embargo, la falta de un buen mantenimiento de la lubricación con grasa de los engranajes externos puede resultar en reparaciones costosas.
Liberación del freno de mano
Los polipastos convencionales no cuentan con una liberación del freno de mano, pero existen circunstancias en las que la capacidad de bajar una carga sin energía al freno es crucial, por lo que es estándar en los polipastos ZX.
Solución única para prevenir fallos por ‘cuerda floja’
Cuando no hay carga, la rigidez de la cuerda de acero genera una fuerza de desenrollado que puede tirar de la cuerda a través de una guía de cuerda de banda simple, provocando que se afloje en el scroll. Si esto ocurre, el fluido puede chocar con la cuerda floja, dañando la cuerda y/o la guía. La solución ZX es una guía de cuerda de doble banda única, en la que una banda interna rotativa sujeta la cuerda al tambor y evita que se deslice. La banda interna rota y es guiada por una banda externa estática, lo que resulta en la eliminación de fallos debido a la cuerda floja.
Tambor de polipasto único y a prueba de fallos
Todos los polipastos ZX6 y ZX8 tienen un eje continuo a través del tambor del polipasto, además de bridas de retención de tambor diseñadas específicamente. Este arreglo asegura que, en caso de que el tambor falle, la cuerda será retenida por el eje y, a su vez, si el eje falla, las bridas de retención mantendrán el tambor y el eje.
Protección adicional contra sobrecargas
Los polipastos ZX cuentan con un restrictor de capacidad de brazo de torsión único entre la caja de engranajes y el marco del polipasto que detecta la carga total transmitida por el mecanismo del polipasto, no solo la carga en las cuerdas. El dispositivo no solo protege contra un intento accidental del operador de levantar una carga mayor a la capacidad, sino que también protege contra una sobrecarga causada por la impedancia de la rotación del polipasto. No depende de la medición de la corriente del motor, que puede variar debido a otros factores.
Especificación eléctrica única y protección
Los polipastos ZX están disponibles con certificación CE o con estándares CSA y UL. Las conexiones de enchufe y toma de liberación rápida son estándar y todo el cableado del panel está identificado con referencia de conexión de terminación. Cada polipasto está equipado con un ‘medidor de horas en servicio’ que registra continuamente el tiempo total de funcionamiento desde la puesta en marcha.
Variador de velocidad
El variador de frecuencia (VFD) es estándar en el carro y está programado para rampa y mantenimiento con un controlador de dos posiciones. Esto permite al operador comenzar a micro-velocidad y aumentar hasta la velocidad máxima, con la capacidad de mantener cualquier velocidad intermedia. Alternativamente, los controles estándar son simples de programar para dos velocidades preestablecidas.
Motor de polipasto de alta resistencia
El motor de polipasto ZX está montado externamente para un enfriamiento óptimo y máxima accesibilidad. La aislación del motor es de un mínimo de Clase F y la protección contra sobrecalentamiento en los devanados es estándar. El motor está clasificado estrictamente de acuerdo con la clasificación del polipasto y protegido contra la entrada de partículas de polvo y agua de acuerdo con IP55 (NEMA 3R).
